Emniyet kemeri

EMNİYET KEMERİNİN ÖNEMİ

Emniyet kemerinin fonksiyonu nedir?

Emniyet Kemerinin Takılması ve Taktırılması

Bilindiği gibi emniyet kemeri takılmadığında araç içinde çarpmalar meydana geleceği gibi, araç dışına fırlama olasılığı da bulunmaktadır. Araç dışına fırladığımızda ise hayatta kalma şansımızın sıfıra yakın olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle emniyet kemerinden gereken faydayı sağlamak için kilit sisteminin çalışıp çalışmadığının kontrolü gerekir. Zaman zaman kemeri elimiz ile sert çekme hareketi yaparak suni bir çarpma hızı oluşturarak mekanizmanın kilitlenip kilitlenmediğini kontrol etmeliyiz.

Saatte 40 km hızla hareket etmekte olan bir araç bir cisme çarptığı anda,
kendi ağırlığının 15 katı bir kuvvetle durdurulur. Kemer takmamış sürücü ise, aynı
hızla hareket etmeye devam eder. Saniyenin 1/20´si kadar sonra başından
ölümcül derecede yaralanır. Direksiyona çarparak göğsüne aldığı darbe şiddeti tam 6 tondur.

Emniyet kemeri, araçlarla yapılan yolculuklar için geliştirilmiş en basit ama en önemli güvenlik ekipmanıdır.

Koltuk, uygun mesafeye ayarlandıktan sonra, kemerin üst bölümü boyna temas etmeyecek şekilde ayarlanmalı, alt kısmı ise, göbeğin altından, kalça hizasından geçmelidir.

Kemer mutlaka gergin olmalı, beden ile kemer arasında boşluk kalmamalıdır.

BİR OTOMOBİL 80 KM SABİT HIZLA DUVARA ÇARPIYOR. İŞTE OLAYIN GELİŞİMİ;

Çarpmadan 26 milisaniye sonra ön tamponlar araca gömülür araç kendi ağırlığının 30 katı kadar bir kuvvetle frenlenir.Sürücü ve yolcuların kemerleri bağlı değilse 80 Km hızla araç içinde harekete devam ederler.

39 milisaniye sonra sürücü koltuğuyla beraber 15 cm öne doğru fırlar.

44 milisaniye sonra sürücü göğüs kafesiyle direksiyona çarpar.Sonra araç ve
içindekiler üzerinde etkiyen yavaşlatıcı kuvvet 80 G.ye ulaşır (yani kendi ağırlığının 80 katı
büyüklükte bir kuvvet üzerinde etkir)

68 milisaniye sonra sürücü 9 TONLUK bir kuvvetle gösterge paneline çarpar

92 milisaniye sonra sürücü yanındaki yolcuyla beraber aynı anda kafasını ön
cama çarpar, yolcu bu çarpmayla kafasına ölümcül bir darbe alarak camdan dışarıya fırlar.

100 milisaniye sonra direksiyon tarafından tutulan sürücü tekrar aracın içine
düşer, o anda ÖLMÜŞTÜR.

110 milisaniye sonra araç yavaşça geriye çekilmeye başlar.

113 milisaniye sonra sürücünün arkasında oturan yolcu sürücü seviyesine
yükselir ve kafasıyla sert bir darbe yapar aynı anda kendisi de ölümcül bir darbe
almıştır.

150 milisaniye sonra tekrar sessizlik egemen olur; cam, çelik, plastik
parçaları yere düşer

200 milisaniye’den daha kısa bir süre içerisinde her şey biter.

Ortaya çıkan enerji inanılmazdır.80 km hızda ortalama 1 ton
ağırlığındaki bir otomobili 30 metre yukarıya fırlatabilir.

LÜTFEN ARACINIZI HAREKET ETTİRMEDEN ÖNCE, EMNİYET KEMERİNİZİ TAKINIZ….